ரயில்வே மின்மயமாக்கலில் இந்தியா உலகளாவியத் தலைவராக உருவெடுத்துள்ளது, கட்டமைப்புப் பசுமைப் போக்குவரத்து ஆதிக்கத்தைப் பாதுகாக்கிறது

அறிமுகம்

ஆழமானக் கட்டமைப்பு மற்றும் மாபெரும் உள்கட்டமைப்பு வெற்றியில், ரயில்வே மின்மயமாக்கலில் இந்தியா (Global Leader in Railway Electrification) அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு உலகளாவியத் தலைவராக உருவெடுத்துள்ளது. அதன் அகலப்பாதை நெட்வொர்க்கில் (Broad Gauge Network) 99.6% மின்மயமாக்கலை வன்மையாக அடைந்துள்ளது, உலகளாவிய மாபெரும் கட்டமைப்பு ரயில் போக்குவரத்துத் துறையில் (rail transport sector) முற்றிலும் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது.

பின்னணி

இந்திய அகலப்பாதை வலையமைப்பின் தீவிர முழுமையான மின்மயமாக்கல், போக்குவரத்துத் துறையை ஆக்ரோஷமாக கார்பனை நீக்குவதற்கான (decarbonize) மாபெரும் அவசியத்தை முழுமையாகக் கட்டமைப்பு ரீதியாக நிவர்த்தி செய்கிறது. மாபெரும் 99.6% மின்மயமாக்கல் குறியை எட்டியதன் மூலம், சீனா (82%), ஸ்பெயின் (67%) மற்றும் ஜப்பான் (64%) போன்ற மாபெரும் ரயில் சக்திகளை ஆக்ரோஷமாகக் கடந்து, சுவிட்சர்லாந்திற்குப் பிறகு இந்தியா தீவிரமாக இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. இந்த மாபெரும் கட்டமைப்புச் சாதனை இறக்குமதி செய்யப்பட்டப் புதைபடிவ எரிபொருள்கள் மீதான இந்திய ரயில்வேயின் முழுமையானச் சார்பை வன்மையாகக் குறைக்கிறது. ரயில் போக்குவரத்து ஆக்ரோஷமாக ஒரு டன்-கிலோமீட்டருக்கு 11.5 கிராம் CO2 ஐ மட்டுமே வெளியிடுகிறது, இது சாலைப் போக்குவரத்தை விட 89% குறைவு. மேலும், ஆந்திரப் பிரதேசம், பீகார், உத்தரப் பிரதேசம் மற்றும் குஜராத் உள்ளிட்டப் பல மாநிலங்களில் மாபெரும் கட்டமைப்பு 100% மின்மயமாக்கல் 15 ரயில்வே மண்டலங்களில் (railway zones) ஏற்கனவே வன்மையாக எட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த மாபெரும் பசுமை மாற்றத்தை முழுமையாகக் கட்டமைப்பு ரீதியாக இறுதி செய்வதன் மூலம், மாபெரும் செயல்பாட்டுத் திறன், வேகமான ரயில் வேகம் மற்றும் தீவிர இழுவைத் திறன்கள் (hauling capacities) ஆகியவை கட்டமைப்பு ரீதியாக அதிகரிக்கப்படுவதை அரசாங்கம் முழுமையாக உத்தரவாதம் செய்கிறது.

இது ஏன் முக்கியமானது?

இந்த மாபெரும் கட்டமைப்புப் போக்குவரத்துச் சாதனை முக்கியமானது, ஏனெனில் இது இந்தியாவின் தளவாடத் துறையின் (logistics sector) முழுமையான மாபெரும் கார்பன் தடயத்தை நேரடியாக நிவர்த்தி செய்கிறது. மின்சார இழுவைக்கு (electric traction) முழுமையாகக் கட்டமைப்பு ரீதியாக இடம்பெயர்வதன் மூலம், இந்திய ரயில்வே மாபெரும் கடுமையான ஆற்றல் பாதுகாப்பை (energy security) முழுமையாக உறுதி செய்கிறது, முழுமையானக் கட்டமைப்பு உள்கட்டமைப்பு நவீனமயமாக்கல் மாபெரும் நிலையான வளர்ச்சிக்கு முற்றிலும் முக்கியமானது என்பதை இது நிரூபிக்கிறது.

முக்கிய சிறப்பம்சங்கள்

• சாதனை: 99.6% பிராட் கேஜ் நெட்வொர்க் மின்மயமாக்கப்பட்டது.
• உலகளாவியத் தரவரிசை: இந்தியா உலகளவில் இரண்டாவது (சுவிட்சர்லாந்திற்குப் பிறகு) மற்றும் சீனா, ஜப்பான் மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளை விட முன்னிலையில் உள்ளது.
• சுற்றுச்சூழல் தாக்கம்: ரயில் 11.5g CO2/tonne-km வெளியிடுகிறது (சாலைப் போக்குவரத்தை விட 89% குறைவு).
• முழுமையான மண்டலங்கள்: 15 மண்டலங்கள் (மத்திய, வடக்கு, கிழக்கு, கொங்கன் உட்பட) 100% மின்மயமாக்கலை அடைந்துள்ளன.
• முழுமையான மாநிலங்கள்: AP, பீகார், MP, UP, குஜராத், மகாராஷ்டிரா, ஒடிசா, தெலுங்கானா, பஞ்சாப், டெல்லி.

உள்கட்டமைப்பு நடவடிக்கைகள்

ரயில்வே அமைச்சகம் ஆக்ரோஷமாக மாபெரும் இழுவைப் பொறியியற் பணிக்குழுக்களாக் கட்டமைப்பு ரீதியாகப் பயன்படுத்தியது, மாபெரும் மீதமுள்ள 0.4% ஒரு முழுமையான 100% பசுமை வலையமைப்பிற்காகக் கட்டமைப்பு ரீதியாக மின்மயமாக்கப்படுவதைத் தீவிரமாக உறுதிசெய்யக் கடினமானப் பிரதேசங்களில் கடுமையான இறுதி-மைல் மின்மயமாக்கல்களை அவர்கள் முழுமையாகத் தொடங்குகின்றனர்.

முக்கிய உண்மைகள்

• அகலப்பாதை (Broad Gauge): மாபெரும் முழுமையானக் கட்டமைப்புத் தேசிய இரயில்வே வலையமைப்பின் பெரும்பகுதியைத் தீவிரமாகக் கொண்ட 1676 மிமீ வன்மையாக அளவிடும் இந்தியாவில் பயன்படுத்தப்படும் மாபெரும் முழுமையான நிலையான ரயில்வே டிராக் கேஜ்.
• எலக்ட்ரிக் டிராக்ஷன் (Electric Traction): மின்சார சக்தியைப் பயன்படுத்தி ரயில்வே வாகனங்களை வன்மையாகச் செலுத்தும் ஒரு தீவிர முழுமையான அமைப்பு, வெளிப்புற மேல்நிலைக் கோட்டிலிருந்து (overhead line) வன்மையாக வழங்கப்படுகிறது, கட்டமைப்பு ரீதியாக மாசுபாட்டைக் குறைக்கிறது மற்றும் முழுமையான மாபெரும் இழுக்கும் சக்தியை (hauling power) அதிகரிக்கிறது.
• கார்பன் உமிழ்வுத் தீவிரம் (Carbon Emission Intensity): போக்குவரத்தின் ஒரு யூனிட்டிற்கு (எ.கா. டன்-கிமீ) உமிழப்படும் CO2 இன் மாபெரும் முழுமையான அளவீடு, இது மின்மயமாக்கப்பட்ட ரயில் முழுமையானப் புதைபடிவ எரிபொருள் சாலைப் போக்குவரத்தை விடக் கட்டமைப்பு ரீதியாக மிகவும் உயர்ந்தது என்பதைத் தீவிரமாக நிரூபிக்கிறது.

தாக்கம்

100% மின்மயமாக்கலை உணர்ந்து கொள்வது தேசியக் கச்சா எண்ணெய் (crude oil) இறக்குமதி மசோதாவில் மாபெரும் கடுமையானக் குறைப்புகளை முழுமையாக உருவாக்கும். சாலைகளில் இருந்து முழுமையான ரயில் பாதைகளுக்கு மாபெரும் கட்டமைப்பு சரக்கு போக்குவரத்தை (freight traffic) ஆக்ரோஷமாக மாற்றத் தளவாட நிறுவனங்களை இதுக் கட்டாயப்படுத்துகிறது.

தேர்வுப் பார்வை

புவியியல் மற்றும் உள்கட்டமைப்புக்கு (UPSC, State PSCs), மின்மயமாக்கல் சதவீதம் (99.6% பிராட் கேஜ்), இந்தியாவின் உலகளாவியத் தரவரிசை (சுவிட்சர்லாந்திற்குப் பிறகு 2வது), மற்றும் சுற்றுச்சூழல் அளவீடு (சாலை போக்குவரத்தை விட ரயில் 89% குறைவான CO2 ஐ வெளியிடுகிறது) ஆகியவற்றைக் கண்டிப்பாக மனப்பாடம் செய்க.

முக்கிய குறிப்புகள்

• மைல்கல்: 99.6% ரயில்வே பிராட் கேஜ் மின்மயமாக்கப்பட்டது.
• உலகளாவிய நிலை: உலகில் 2வது (சுவிட்சர்லாந்திற்குப் பிறகு).
• ஒப்பீடு: சீனாவை விட (82%), ஜப்பான் (64%) முன்னிலையில் உள்ளது.
• பயன்: இறக்குமதி செய்யப்பட்ட புதைபடிவ எரிபொருட்களை சார்ந்திருப்பது குறைக்கப்பட்டது, 89% குறைவான CO2 உமிழ்வு.
• 100% மின்மயமாக்கப்பட்ட மண்டலங்கள்: 15 ரயில்வே மண்டலங்கள்.

முடிவுரை

இந்திய ரயில்வேயின் தீவிர முழுமையான மின்மயமாக்கலானது தூய்மையான இயக்கத்தை (clean mobility) நோக்கியச் சக்திவாய்ந்த மாபெரும் கட்டமைப்புப் பாய்ச்சலாகும்.