பொருளாதாரப் போக்குவரத்துச் சீரமைப்பு: இந்தியாவின் சரக்குப் போக்குவரத்துச் செலவுகளை ஒற்றை இலக்கிற்குள் குறைக்க மத்திய அரசு மெகா வியூகம்
இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்தத் தொழில்துறை தளவாடங்களை சர்வதேசத் தரத்திற்கு உயர்த்தி, உற்பத்திச் செலவுகளைப் பெருமளவு குறைக்கும் நோக்கில், மத்திய அமைச்சரவை (Union Cabinet) ‘பிரதமர் கதி சக்தி தேசியப் பெருந்திட்டத்தின் 3-வது கட்டத்திற்கு’ (PM Gati Shakti Phase 3) அதிகாரப்பூர்வமாகப் ஒப்புதல் வழங்கியுள்ளது. வரும் **2026 முதல் 2031 வரையிலான ஐந்து ஆண்டுகால உள்கட்டமைப்புப் பணிகளுக்காக, ₹5.78 லட்சம் கோடி (₹5.78 lakh crore) மாபெரும் நிதி ஒதுக்கீடு** இதற்காகப் பிரகடனம் செய்யப்பட்டுள்ளது.
பிசாக்-என் (BISAG-N) செயற்கைக்கோள் வரைபடமும் மல்டி-மாடல் போக்குவரத்து உத்திகளும்:
பல்வேறு மத்திய அமைச்சகங்களின் கீழ் முடங்கிக் கிடக்கும் உள்கட்டமைப்புகளை ஒரே நேர்க்கோட்டில் இணைக்க வகுக்கப்பட்டுள்ள அதிநெருக்கடி உத்திகள் வருமாறு:
- ₹5.78 லட்சம் கோடி உன்னத பட்ஜெட்: இம்மாபெரும் ஐந்து ஆண்டுகால உள்கட்டமைப்பு நிதித் தொகுப்பானது, நாட்டின் **பொருளாதார வழித்தடங்கள், ராணுவத் தொழில்துறை மண்டலங்கள், பிரத்தியேக சரக்கு ரயில் பாதைகள், மற்றும் பிரம்மாண்ட கடல்சார் துறைமுக இணைப்பு உள்கட்டமைப்புகளை** 22 மத்திய அமைச்சகங்களின் கீழ் ஒருங்கிணைத்துக் கட்டப் பயன்படுத்தப்படும்.
- பிசாக்-என் (BISAG-N) டிஜிட்டல் வரைபடப் புரட்சி: இத்திட்டத்தின் 3-வது கட்டம், மத்திய அரசின் விண்வெளிப் பயன்பாட்டு நிறுவனமான BISAG-N உருவாக்கியுள்ள புவிசார் தகவல் வரைபடத் (Geospatial database) தளத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகிறது. இத்தளம் 200-க்கும் மேற்பட்ட செயற்கைக்கோள் அடுக்கு வரைபடங்களைக் கொண்டிருப்பதால், வனப்பகுதிகள் மற்றும் நிலக் கையகப்படுத்துதல் (Land acquisition) சிக்கல்களின்றி துல்லியமாகப் பாதைகளை வடிவமைக்க முடியும்.
- சரக்குப் போக்குவரத்துச் செலவு ஒற்றை இலக்கிற்குச் சரிவு: இப்மூன்றாம் கட்டத் திட்டத்தின் முதன்மைக் குறியீடு, இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்தச் சரக்குப் போக்குவரத்துச் செலவினங்களை (Logistics cost) தற்போதைய 13-14% வரம்பிலிருந்து சர்வதேசத் தரத்திற்கு ஏற்ப 8-9% ஆக அதிரடியாகக் குறைப்பதாகும். இது இந்திய ஏற்றுமதிப் பொருட்களின் விலையைக் குறைத்து உலகச் சந்தையில் இந்தியாவின் வணிகப் போட்டியை அதிகரிக்கும்.
- இறுதி மைல் இணைப்பு வசதிகள்: இப்முன்னோடித் திட்டம் நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள், எஃகுத் தொழிற்சாலைகள் மற்றும் மாபெரும் வேளாண் பூங்காக்களை (Mega Food Parks) நேரடியாக அதிவேக இரயில் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுடன் இணைத்து, துறைமுகங்களைச் சென்றடையும் சரக்குப் பெட்டகங்களின் டர்ன்-அரவுண்ட் நேரத்தை (Turnaround time) பாதியாகக் குறைக்கிறது.