கடல்சார் வணிகத்தில் புதிய மைல்கல்: 2025-26 நிதியாண்டில் இந்தியத் துறைமுகங்கள் சாதனை!
இந்தியாவின் கடல்சார் வர்த்தகத் துறை ஒரு வரலாற்றுச் சாதனையைப் படைத்துள்ளது. நாட்டின் 12 முக்கியத் துறைமுகங்கள் இணைந்து, 2025-26 நிதியாண்டில் 915.17 மில்லியன் டன் (MT) சரக்குகளைக் கையாண்டுள்ளன. இது மத்திய அரசு நிர்ணயித்த 904 மில்லியன் டன் என்ற இலக்கை விட அதிகமாகும், மேலும் கடந்த ஆண்டை விட 7.06% வளர்ச்சியைப் பெற்றுள்ளது.
முன்னணித் துறைமுகங்கள்
இந்த அதீத வளர்ச்சிக்கு முக்கியப் பங்காற்றிய மூன்று துறைமுகங்கள்:
- தீன்தயாள் துறைமுகம் (குஜராத்): 160.11 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாண்டு முதலிடத்தைப் பிடித்துள்ளது.
- பாரதீப் துறைமுகம் (ஒடிசா): 156.45 மில்லியன் டன் சரக்குகளுடன் இரண்டாம் இடத்தைப் பெற்றுள்ளது.
- ஜவஹர்லால் நேரு துறைமுகம் (JNPA - மகாராஷ்டிரா): 102.01 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாண்டு தனது சாதனையைத் தக்கவைத்துள்ளது.
வளர்ச்சிக்கான காரணங்கள்: தொழில்நுட்பம் மற்றும் வேகம்
'மேரிடைம் அமிர்த கால தொலைநோக்கு 2047' (Maritime Amrit Kaal Vision 2047) திட்டத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்பட்ட சீர்திருத்தங்களே இந்த வெற்றிக்குக் காரணமாகும்:
- டிஜிட்டல் மயம்: 'ஒரே தேசம் - ஒரே ஆவணம்' போன்ற திட்டங்கள் மற்றும் நவீன மேலாண்மை மென்பொருட்கள் மூலம் துறைமுகப் பணிகள் விரைவாக்கப்பட்டுள்ளன.
- விரைவான கையாளுகை: ஒரு கப்பல் துறைமுகத்திற்கு வந்து செல்லும் நேரம் (Turnaround Time) தற்போது 1 நாளுக்கும் குறைவாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 4 நாட்களாக இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது.
- சாகர்மாலா திட்டம்: இத்திட்டத்தின் கீழ் துறைமுகங்களையும் நாட்டின் உட்பகுதிகளையும் இணைக்கும் சாலை மற்றும் ரயில் வசதிகள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.
எதிர்காலத் திட்டம்
இந்தியா தற்போது 12 முக்கியத் துறைமுகங்களை நேரடியாக நிர்வகிக்கிறது (மகாராஷ்டிராவின் வதாவன் பகுதியில் 13-வது முக்கியத் துறைமுகம் அமைக்கப்பட்டு வருகிறது). இந்தத் துறைமுகங்கள் இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த கடல்சார் வர்த்தகத்தில் 95 சதவீதத்தைக் கையாளுகின்றன.
டிஎன்பிஎஸ்சி (TNPSC) மற்றும் போட்டித் தேர்வுகளுக்குத் தயாராகும் மாணவர்கள், 'இந்தியப் புவியியல்' மற்றும் 'பொருளாதார வளர்ச்சி' பாடப்பகுதிகளுக்காக இந்த முக்கியமான புள்ளிவிவரங்களைக் குறித்துக் கொள்ளவும்.