ஏப்ரல் 2026-இல், திரவ பெட்ரோலிய எரிவாயு (LPG) விலையில் ஏற்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு காரணமாக சென்னையின் நகர்ப்புறப் போக்குவரத்துத் துறை மற்றும் வளர்ந்து வரும் 'கிக் பொருளாதாரம்' (gig economy) கடுமையான இடையூறுகளைச் சந்தித்தன. வணிக பயன்பாட்டிற்கான
ஆட்டோ எல்பிஜியின் (LPG) அதிகரித்து வரும் விலை, பெருநகரப் பகுதி முழுவதும் உள்ள பல்லாயிரக்கணக்கான ஆட்டோ ரிக்ஷா ஓட்டுநர்களின் தினசரி லாப வரம்பைக் கடுமையாகப் பாதித்தது. இதன் விளைவாக, ஏராளமான ஓட்டுநர்கள் பிரபலமான சவாரி செயலிகளிலிருந்து (Ride-hailing apps) வெளியேற்றப்பட்டு, நிறுவனங்களுக்கு அதிக கமிஷன் கட்டணங்களைச் செலுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்காக நேரடியாகச் சாலையில் வாடிக்கையாளர்களைத் தேடும் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டனர். இதே காலக்கட்டத்தில் அமெரிக்கா, இஸ்ரேல் மற்றும் ஈரானை
உள்ளடக்கிய புவிசார் அரசியல் பதட்டங்களால் உலகளாவிய எரிசக்தி விலைகளில் ஏற்பட்ட ஏற்ற இறக்கங்களால், அமைப்புசாராத் தொழிலாளர்கள் மற்றும் செயலி சார்ந்த கிக்-தொழிலாளர்களின் பாதிப்பை இந்த அடிமட்டப் பொருளாதார மாற்றம் எடுத்துக்காட்டுகிறது. உள்ளூர் வணிக எரிபொருள் விலையை நிலைப்படுத்துவது அல்லது நகர்ப்புற பொதுப் போக்குவரத்து வலையமைப்புகளைத் தக்கவைக்கவும் வாழ்வாதாரங்களைப் பாதுகாக்கவும் இலக்கு வைக்கப்பட்ட நிதி மானியங்களை வழங்குவது மாநிலக் கொள்கை
வகுப்பாளர்களுக்கான அவசரத் தேவையாகும். மாநிலப் பொருளாதாரத்தை உள்ளடக்கிய டிஎன்பிஎஸ்சி தேர்வுகளுக்கு இந்த நிகழ்வு மிகவும் பொருத்தமானதாகும்.