அறிமுகம்
சென்னை மெட்ரோ ரெயில் லிமிடெட் (CMRL) 2026 ஆகஸ்ட் 7 அன்று சென்னை மெட்ரோ திட்டத்தின் கட்டம் 2 கீழ் வழித்தடம் 4 (லைட் ஹவுஸ் to பூனமல்லீ) இன் முதல் 6.3 கிலோமீட்டர் பகுதியின் சுரங்கப் பணிகள் வெற்றிகரமாக முடிவுற்றுள்ளன என அறிவித்தது. ஆலந்தூர் நிலையில் சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரம் (TBM) 'மங்கல்' முன்னேறியதன் மூலம் இந்த முக்கிய மைல்கல்லை எட்டியது — கட்டம் 2 இன் 2028 செயல்பாட்டு கால கடைசிக்கு ஒரு முக்கிய படியாகும்.
கட்டம் 2 மொத்த திட்டம்
சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 — 118.9 கிலோமீட்டர் நீளம் 3 தொடர் நெடுஞ்சாலைகள்; ₹63,246 கோடி மொத்த செலவில் கட்டப்படுகிறது. முழு முடிவில் சென்னையின் மெட்ரோ வலையமைப்பு தற்போதைய 54 கிலோமீட்டர் (கட்டம் 1) இலிருந்து 172 கிலோமீட்டருக்கு விரிவாக்கப்படும் — இந்தியாவின் மிகப்பெரிய மெட்ரோ வலையமைப்புகளில் ஒன்றாகும்.
- தொடர் நெடுஞ்சாலை 3: மதவாரம் பால் காலோனி to சிறுசேரி சிப்காட் — 45.8 கி.மீ, 48 நிலைகள்
- வழித்தடம் 4: லைட் ஹவுஸ் to பூனமல்லீ — 26.1 கி.மீ, 28 நிலைகள் (6.3 கி.மீ துண்டு சுரங்கம் முடிவு)
- தொடர் நெடுஞ்சாலை 5: மதவாரம் to சோழிங்கநல்லூர் — 47.0 கி.மீ, 46 நிலைகள்
வழித்தடம் 4 சுரங்கப் பணிகள் முக்கிய விவரங்கள்
- முடிவுற்ற பகுதி: நந்தனம் to ஆலந்தூர் 6.3 கி.மீ
- பயன்படுத்தப்பட்ட TBM: 'மங்கல்' — எர்த் பிரஷர் பாலன்ஸ் (EPB) இயந்திரம்
- முன்னேறும் நிலை: ஆலந்தூர் நிலத்தடி நிலையம்
- உள்ளடக்கிய நிலைகள்: நந்தனம், சைதாப்பேட்டை, கிண்டி, லிட்டில் மவுண்ட், ஆலந்தூர்
- ஆழம்: நில மதிப்பெண்ணில் இருந்து 18–25 மீட்டர்கள்
CMRL மற்றும் TNPSC உண்மைகள்
- CMRL: சென்னை மெட்ரோ ரெயில் லிமிடெட் — இந்திய அரசு மற்றும் தமிழ்நாடு அரசு இடையே 50:50 கூட்டு முயற்சி நிறுவனம்
- CMRL நிர்வாக இயக்குனர்: M.A. சித்திக் IAS
- கட்டம் 1 செயல்பாடு: 2015–2019 (பச்சை கோடு மற்றும் நீல நிற கோடு, 54 கி.மீ)
- கட்டம் 2 ஒப்புதல்: பிப்ரவரி 2021 இல் மத்திய அமைச்சரவை ஒப்புதல்
- கட்டம் 2 முடிவு இலக்கு: 2028 (தொடர் நெடுஞ்சாலைகள் 4 மற்றும் 5 பகுதி திறப்பு 2027)
- கட்டம் 2 மொத்த நிலைகள்: 122 நிலைகள் (70 நிலத்தடி நிலைகள் உட்பட)
ஏன் முக்கியம்?
சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2 சென்னை மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளில் 60 லட்சத்திற்கும் மேற்பட்ட பயணிகளுக்கு நேரடியாக தாக்கம் செய்யும் — தென் புற தொழில் நுட்ப மையங்கள் (சிறுசேரி, சோழிங்கநல்லூர்) மற்றும் வட தொழில் பகுதிகள் (மதவாரம்) இடையே பயண நேரத்தை கணிசமாக குறைக்கிறது. வழித்தடம் 4 பூனமல்லீ போன்ற முக்கிய வாழ்விட பகுதிகளை லைட் ஹவுஸ் நகர மையத்துடன் இணைக்கிறது; கிண்டி மற்றும் பீச் நிலைகளில் புறநகர் ரயில் வலையமைப்புடன் பரஸ்பர மாற்றங்களை வழங்குகிறது.
தேர்வுப் பார்வை
TNPSC தேர்வர்களுக்கு: கட்டம் 2-இன் 3 தொடர் நெடுஞ்சாலைகளின் தொடக்கம் மற்றும் முடிவு நிலைகள் மற்றும் நீளங்களை மனப்பாடம். CMRL என்பது மத்திய-மாநில 50:50 கூட்டு முயற்சி. CMRL MD பெயர் M.A. சித்திக் IAS. கட்டம் 2 மொத்த நீளம் 118.9 கி.மீ, செலவு ₹63,246 கோடி. TBM பெயர் 'மங்கல்' வழித்தடம் 4. ஆலந்தூர் கட்டம் 1 மற்றும் கட்டம் 2 வலையங்களுக்கு இடையே பரஸ்பர நிலை. முடிவு இலக்கு 2028.
முடிவுரை
வழித்தடம் 4-இன் முதல் பகுதி சுரங்கப் பணிகளின் முடிவு சென்னை மெட்ரோ கட்டம் 2-க்கு ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லாகும். இந்த திட்டம் நிலையான நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கான தமிழ்நாட்டின் அர்ப்பணிப்பை வலியுறுத்துகிறது; 2028 இல் முழு முடிவில், ஒரு பெரிய நகரப் பொருளாதாரத்திற்கான உள்ளே-புற போக்குவரத்து இணைப்பு, நெரிசல் குறைப்பு, கார்பன் உமிழ்வு குறைப்பு ஆகியவற்றை பொது மக்களுக்கு வழங்கும்.